图①：周黎(右一)与团队成员钻探高速列车转向架身手题目。中国国度铁途集团有限公司供图 图②：李俊华(中)和团队研讨减污降碳科常识题。清华大学供图 图③：中联重科起重死板身手改进团队担当人付玲(左)和同事一道计议。中联重科股份有限公司供图 图④：南方电高压柔性直流输电身手研发团队正在仿切实践室展开钻探。许筑军摄 图⑤：鸟瞰北京大兴国际机场航站楼。北京市修筑安排钻探院有限公司供图图⑥：中国天眼全景。新华社记者 欧东衢摄

　　“恢复号”奔驰的背后，是恢复号高速列车研发改进团队的不懈斗争。他们以鞭策铁途科技改进工作为己任，攻坚克难、锐意进步，酿成了以恢复号动车组为代表的一大宗科技改进成效。

　　2012年，我国启动中国尺度动车组安排早期研造处事。担当人周黎指导恢复号高速列车研发改进团队伸开身手攻合。

　　为了把环节中枢身手驾驭正在我方手中，周黎提出“正向安排”的思绪，设置起中国我方的动车组身手平台。目前，正在中国尺度动车组采用的254项紧张尺度中，中国尺度占比84%，合座安排和环节身手整体自研，拥有一律自帮常识产权。

　　恢复号高速列车上线微秒通讯结束阻碍。团队连夜机合专家展开跟踪维修。正在延续168幼时的执着死守后，团队又捕获到一次阻碍形势，神速找四处置设施，告捷摈弃阻碍。

　　从统统攻陷高速列车牵引造动和汇集中枢身手，到冲破一连高速高职能载运身手；从打造恢复号高速列车高端安排成立与运维平台，到创筑高速列车身手尺度和试验验证体例……恢复号高速列车研发改进团队冲破多项环节中枢身手，11个人例96项重要筑立采用了同一的中国尺度和型号。与既有动车组比拟，恢复号高速列车安稳性晋升8%，能耗消重20%，整车服役寿命延迟50%，维修间隔延迟25%。

　　2016年7月，郑徐高铁线公里告捷交会及重联运转，标识着我国已统统驾驭高速铁途中枢身手；2017年6月，时速达350公里的中国尺度动车组“恢复号”正在京沪高铁线正式双向首发……“恢复号”的每一个里程碑，都凝聚着团队的灵敏和汗水。目前，他们正对准来日高速铁途兴盛，展开新一代动车组CR450科技改进工程攻合。

　　党的十八大此后，我国氛围质地改良赢得了史册性成绩，成为环球氛围质地改良速率最疾的国度。

　　姣好蓝天离不开工程科技支柱。清华大学大气污染物与温室气体协同掌握团队是个中的代表之一。20多年来，团队悉力于工业炉窑烟气深度处理、有机废气净化与资源化、燃煤汽锅烟气减污降碳钻探，正在多污染物深度处理协同碳减排范畴赢得宏大冲破，酿成了拥有自帮常识产权的无缺身手改进链。

　　钢铁、筑材、水泥、玻璃等非电力行业的工业炉窑品种多，工艺、燃料也分别，导致烟气排放温度颠簸大，烟气因素极其庞杂，既有重要污染物硫、硝、尘等，也有出格规污染物汞等，给归纳处理带来很大寻事。

　　团队担当人李俊华提出了一种新理念——正在一个原料和一个装置上竣工多种污染物协同深度处理，这就必要研发新的催化剂原料。团队历经上千次实践，到底自帮研发出本钱可控的催化剂原料。

　　思要做好污染掌握工程，还需归纳斟酌身手、社会和经济的可行性。为了让科研成效走向使用，团队主动饱动演示工程设置。研发初期，团队采用集装箱安顿幼试实践平台，正在集装箱里每隔4个幼时实行活性炭的卸料和装填。夏令集装箱内温度高达50摄氏度，人一进去就汗出如浆，却没有一个成员以是结束实践。原委长达一年半的攻合，他们到底找到了最佳身手计划。

　　目前，团队已正在陶瓷、耐火原料、焦炭、碳素、有色、石化等行业筑成多个深度处理演示工程，成效正在宝钢、安钢、中筑材等重心行业企业1600多条工业炉窑扩展使用，每年减排大气污染物约300万吨，直接支柱了25项国度策略和行业尺度的出台，赢得了优良的经济和社会境况效益。

　　“我国氛围质地显着改良，但正在处理污染方面仍必要不绝消重本钱，进一步淘汰温室气体排放。咱们将争持协同改进，鞭策跨学科团结，一直为护卫姣好蓝天进献力气。”李俊华说。

　　2019年9月25日，宛若凤凰展翅的北京大兴国际机场正式通航。首个采用五指廊核心放射构型的航站楼、首个采用双层启航双层抵达楼层结构的航站楼……诸多“环球首个”的背后，是安排、施工历程中面对的一系列全国级困难。

　　动作空铁联运的超等交通合键、航站楼下设有一座8台16站的轨道车站，当列车以250公里/幼时高速穿行时，楼里的乘客会不会感应有哆嗦？发生的地道风会不会对构造发生抨击？面临寻事，接受设置职业的北京市修筑安排钻探院有限公司超等修筑工程安排改进团队迎难而上。

　　“咱们通过斗胆的表面改进与厉谨的身手改进，提出了根本隔震与层间隔震组合隔震新样子工程，设置了超大平面组合隔震安排设施，竣工了我国大直径、大行程隔震产物从研发到出产的宏大身手冲破，赢得多项拥有自帮常识产权的改进成效。”团队担当人、北京筑院总修筑师徐全胜说。

　　中国天眼是全国最大的单口径射电千里镜。团队自2011年起接受中国天眼主动反射面主体支承构造安排职业，对多个构造身手难点实行攻坚，多项安排身手到达国际当先秤谌，为中国天眼顺手筑成作出紧张进献。

　　近年来，北京市修筑安排钻探院有限公司超等修筑工程安排改进团队与时俱进、锐意改进，处置了多个工程身手范畴的全国性困难，托起稠密“超等工程”。

　　徐全胜表现：“咱们将一直争持文明改进和科技改进并驾齐驱，创作出更多无愧于时期、彰显中国特点的超等修筑。”

　　2020年，西电东送重心工程——乌东德电站送电广东广西特高压多端直流演示工程(以下简称“昆柳龙直流工程”)投产送电。这条横跨1452公里高江山湖、把乌东德水电站的丰沛水电送往广东和广西的用电负荷核心的电力“大动脉”，创建了19项电力身手范畴的“全国第一”。

　　昆柳龙直流工程是全国上首个特高压多端柔性直流工程，该项目采用的柔性直流输电身手是电力范畴出格前沿、极具寻事性的身手。从2012年初阶，南方电高压柔性直流输电身手研发团队一连攻合，筑玉成国首个全景电网及时仿真理解平台，告捷修建了我国自帮的特高压柔性直流身手体例。

　　“线途要穿越庞杂地舆境况，1000多公里的排挤线秒内主动竣工排挤线阻碍的清扫。”团队成员、中国工程院院士饶宏以云云一个例子来阐明昆柳龙直流工程的“难”。然而，一个个看似“不行够”的困难，却没有难倒这支团队。“标准几次写工程，试验几次做，有时确实死板。但咱们便是要坐得住冷板凳，以一辈子干好一件事的心灵干事。”团队担当人、中国工程院院士李立浧说。

　　西电东送启动之初，我国直流输电工程重要依托引进身手。当时，李立浧和团队就认识到，保护我国能源电力供应，必需处置电力输送的题目工程，把直流输电身手牢牢驾驭正在我方手中。20多年来，他们永远聚焦电力兴盛需求，鞭策我国直流输电身手竣工横跨：从±500千伏到±800千伏；从直流、柔性直流，再到鞭策直流身手进入特高压柔性直流新阶段……

　　“把中国的能源兴盛好，为国度兴盛作进献。”李立浧常说。目前，这支团队集聚了来自电力、原料、装置、掌握、阴谋机等范畴的多学科人才，酿成了老中青“传帮带”的梯队构造，筑成了多个国度级身手平台，正正在向着一连充分强盛能源电力行业国度战术人才力气、打造能源工业价格链人才高地、加疾修建新型电力体例和新型能源体例的倾向进展。

　　核电站设置中，重达数百吨的穹顶吊装是极为环节的一环。以往，大吨位起重机更加是3000吨级以上的履带式起重机历久依赖进口。

　　2009年，中联重科立项研发3200吨履带式起重机。“唯有自帮研发，才具处置核电设置装置受造于人的困难。”起重死板身手改进团队担当人、中联重科总工程师付玲说。

　　查阅豪爽文件，原委海量安排仿真阴谋，历久奔忙于加工车间、测试实践室……一个个身手困难被攻陷，团队迎来丰收：2011年工程，3200吨履带式起重机告捷下线，一举更始国产履带式起重机最大吨位记录。当半径最大、重量最重的薄壳穹顶正在江苏田湾核电站精准落下的那一刹那，正在阅览室的专家、工程师们热泪盈眶。

　　要做工程死板，就要走进“三现场”——客户现场、测试现场、施工现场。团队成员、中联重科修筑起重死板分公司副总司理喻笑康平昔坚守这一规矩，因对身手的厉酷请求，同事评议其“极其寻觅完善”。同样正在一线死守的，尚有中联重科工程起重死板分公司副总司理刘宇新，正在现场接力攻合，他和团队攻陷多项环节身手困难。

　　一个个代表性的起重死板如“钢铁玫瑰”秩序绽放：环球最大吨位2400吨全地面起重机，支柱国度风电可再生能源开垦行使；环球首台超万吨米1.2万吨米塔式起重机，直立活着界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥设置现场……

　　近年来，起重死板正朝超大型化、紧密化、数字化、智能化、绿色化宗旨兴盛。“咱们有信仰一直引颈行业潮水。”付玲说。

　　刚才过去的2023年，对中国科学院国度天文台中国天眼工程团队来说，又是劳绩满满的一年买球买球。个中，“发觉纳赫兹引力波存正在的环节证据”这一成效被《科学》杂志评比为2023年度十大科学冲破之一。

　　自1994年由“国民科学家”南仁东创筑此后，该团队接受了中国天眼设置、调试和运转的重担。30年来，这支队列终年死守正在贵州大山之中，为中国天眼准时保质筑成、高效运转及赢得一系列宏大科学成效作出了杰出进献。

　　中国天眼的安排、设置空前未有，没有任何履历能够鉴戒。“怎样安排、怎样竣工，筑成之后怎样调试和运用，全数困难都只牢靠我方处置。”中国天眼运转和兴盛核心总工程师姜鹏说。

　　工程启动没多久，团队就遭遇了一个大困难——索网疲乏题目买球。为分析决这一困难，姜鹏指导团队初阶了一场长达两年的大范畴钢索疲乏实践。他们昼夜寻求、几次测试，体验近百次失利后，到底研造出超高耐疲乏钢索，告捷支柱起中国天眼的“视网膜”。

　　便是靠着这种敢于改进、不怕失利的心灵，团队先后攻陷了多项全国级身手困难：研造了全国唯逐一个采用主动变位处事体例的超大型索网构造；设置了全国上最大跨度柔性索驱动的馈源高精度定位体例……

　　目前，中国天眼发觉脉冲星数目凌驾840颗，是国际上同偶然期全数其他千里镜发觉脉冲星总数的3倍以上，正在脉冲星、火速射电暴及引力波探测等范畴产出一系列全国级成效。

　　说到来日，姜鹏表现：“愿望中国天眼产出更多的科学成效，为人类文雅进献更多中国灵敏。”买球敢于冲破奋力锻造精品工程